В Народном фронте прошёл «круглый стол» по проблемам утилизации автомобильных шин в Забайкалье.

В Забайкальском крае остро стоит проблема утилизации автомобильных покрышек, что подтверждается результатами проведённых Народным фронтом рейдов по контейнерным площадкам МКД, накопленными объёмами несанкционированных свалок на заброшенных территориях и землях лесного фонда, выявленными по обращениям жителей региона.

Если обратиться к статистике, то она шокирует: только вдумайтесь – один автомобиль – это восемь шин (летняя и зимняя). При средней замене раз в два года – ежегодно в отходы поступает 1 370 000 легковых шин только в Забайкальском крае. Почти полторы тысячи шин на 1000 жителей!

Для открытого и публичного обсуждения проблемы и путей её решения в региональном исполкоме Народного фронта прошёл «круглый стол» с участием представителей краевых министерств природных ресурсов и экологии и экономического развития, Росприроднадзора, прокуратуры и индивидуальных предпринимателей, которые занимаются переработкой резины.

Эксперт Народного фронта Евгений Черных рассказал, что в среднем по стране перерабатывается около 40-50% от образуемого объёма. В некоторых регионах (например, на Дальнем Востоке) этот показатель значительно ниже – около 12%. В Забайкальском крае – 0%.

В Народном фронте считают, что в регионе необходимо создать инфраструктуру приёмки, хранения и утилизации шин. Это должна быть именно региональная система, позволяющая взять под полный контроль путь каждого колеса с момента замены до переработки.

«Отсутствие инфраструктуры усугубляет ситуацию, делая легальную утилизацию экономически невозможной для бизнеса и граждан. Ежегодный объём образования таких отходов создаёт колоссальную нагрузку на экологию.

Основные поставщики легковых шин как отхода – это всё-таки жители Забайкалья. Помимо них есть автопарки, логистические компании, службы ЖКХ, добывающие предприятия и многие другие. Куда они утилизируют свои шины – никто не знает», – подчёркивает Евгений Черных.

По словам представителя Росприроднадзора, в регионе получили лицензию четыре организации, которые занимаются утилизацией шин, однако нет никакого подтверждения того, что они фактически эту деятельность ведут, а у контрольно-надзорных органов на такую проверку просто нет полномочий.

Однако, среди предпринимателей нашлись неравнодушные к проблемам экологии люди, которые готовы заняться переработкой автомобильных шин.

Изучив опыт других регионов России и ближайшего зарубежья, они решили применить технологию пиролиза (сжигание без кислорода в замкнутой системе), продуктами выхода которой являются пиролизная жидкость и углеродный остаток.

Жидкость можно использовать как топливо для производства электричества, остаток используется при изготовлении новых шин.

Экологичная технология позволяет перерабатывать и пластик, и даже обычный бытовой мусор. При этом предприниматель готов нести и социальную нагрузку. В случае выхода на мощность переработки в 300 тонн, он готов принимать до 5 тонн в месяц у населения бесплатно. Для сравнения – сейчас стоимость приёмки на переработку одного легкового колеса от 150 до 450 рублей.

«Согласитесь, немногие готовы отдать около 2000 рублей за утилизацию полного комплекта колес. Именно поэтому важны государственные механизмы поддержки граждан. Например, показателен опыт Камчатки. Через механизм субсидирования им удалось не только организовать сеть пунктов приёма покрышек у населения, но и дать материальный стимул в виде вознаграждения жителям за каждую сданную шину. Это отлично сработало и помогло властям региона полностью очистить все окрестности населённых пунктов, леса и пустыри от накопленных шин», – добавил Евгений Черных.

Проектом пиролизной утилизации заинтересовался краевой Минэконом и пригласил обсудить меры поддержки, так как развитие перерабатывающих производств является приоритетом для правительства региона.

По итогам «круглого стола» Народный фронт направит предложения в правительство и губернатору Забайкальского края.

Мы продолжим работать над проблемой.